Za nami ściganie w Sao Paulo. Jak zwykle Brazylia nie zawiodła pod kątem emocji i zmiennych warunków panujących na torze. Deszczowe kwalifikacje i podobne warunki w wyścigu dały o sobie znać. Nie brakowało efektywnych manewrów i kontrowersji. Max Verstappen po raz kolejny zrobił coś niesamowitego w Brazylii, a Mercedes po raz dziewiąty zdobył mistrzostwo konstruktorów. Czas to klasycznie wszystko podsumować.
Max Verstappen jest niesamowity i najlepszy?
Red Bull po raz drugi w tym roku zakończył wyścig z podwójnym podium. Max Verstappen zyskał aż 19 pozycji. i po raz kolejny pokazał, że odrabiać straty w Brazylii to on potrafi. Z kolei Issac Hadjar utrzymywał cały czas dobre tempo i dojechał na trzecim podium w tym sezonie. Złośliwie dodam, że ma ich więcej od Oscara Piastriego z McLarena, co wiele mówi o formie australijskiego kierowcy. Dodatkowo Francuz pauzował przez kilka wyścigów z powodu kontuzji nadgarstka.
Red Bull to na ten moment druga siła w stawce Formuły 1. Szkoda, że dopiero złapali formę w drugiej części sezonu. Max Verstappen po kraksie w swoim domowym wyścigu – nie schodzi z podium. Do tego ma dobrze wykonującego swoją pracę partnera zespołowego i wygląda to wszystko bardzo dobrze. Jeżeli Red Bull nie popełni błędu jak w tym sezonie i nowy zacznie mocno to Mercedes czy Ferrari mogą czuć niepokój.
Mercedes wraca na tron
Mercedes wraca na tron w klasyfikacji konstruktorów. Toto Wolff po raz dziewiąty jako szef zespołu poprowadził do tego sukcesu. Wyrównał tym samym osiągnięcie Franka Williamsa. Duża w tym zasługa Kimiego Antonelliego. Przecież nie George Russella… Przepraszam musiałem. Jednak jak można Brytyjczyka w tym sezonie w jakikolwiek sposób bronić. Russell został objechany i zmiażdżony przez tak naprawdę wciąż nowicjusza w Formule 1. Włoch może i jest talentem generacyjnym, lecz jedzie dopiero drugi pełny sezon w królowej motorsportu. Jak tak dalej pójdzie to po kolejnym sezonie, Wolff nie będzie się długo zastanawiał, by poszukać zastępstwa za Brytyjczyka, który po prostu nie dowozi i nie dźwiga presji.
Norris dowozi cokolwiek dla McLarena
Lando Norris w tym sezonie pokazuje, że jego mistrzostwo z poprzedniego sezonu nie wzięło się z przypadku. McLaren w tym sezonie to zdecydowanie inna ekipa – przede wszystkim gorsza. Zdecydowanie obniżyli loty i na ten moment są czwartą siłą w stawce. Jednak Brytyjczyk robi co może by jak najbardziej podnieść na duchu wszystkich w zespole i dać im trochę radości na koniec sezonu. Wygrywając w Brazylii swój trzeci wyścig w sezonie przybliżył się jeszcze bardziej do miana nieśmiertelnego w zespole.
Oscar Piastri jest daleko w tyle i nie zanosi się na to, by to się miało w przyszłym sezonie zmienić. Kto wie, czy przyszły rok nie będzie tym ostatnim dla Australijczyka w Formule 1. Na razie nie widać perspektyw, by trzeci kierowca poprzedniego sezonu miał się pozbierać i wrócić do formy z poprzedniej kampanii. Między kierowcami jest obecnie przepaść, która jeszcze rok temu wydawała się niemożliwa.
Ferrari się kiedyś nauczy?
W Ferrari klasycznie jak zwykle poszło o fatalną strategię i decyzje w zespole. Owszem obaj kierowcy startowali z dalszych pozycji, lecz przypadek Maxa Verstappena pokazał, że w Brazylii da się odrabiać straty. W mojej opinii we włoskiej ekipie są potrzebne gruntowne zmiany. Nie można cały czas wpajać ludziom, że nie ma wśród nich kierowcy numer dwa i jeden, tylko obaj są jedynkami. Potrzeba kogoś w roli szefa zespołu, kto wstrząśnie ludźmi zarządzającymi tym zespołem i zbuduje go na nowo. Takim kimś z pewnością jest Christian Horner. Może na to przyjdzie czas, tak jak i na większe sukcesy Ferrari, niż tylko pojedyncze zrywy na przestrzeni całego sezonu.
.jpg){kind=link}